Erste Kleinbusse mit Elektroantrieb und einer Brennstoffzelle als Energiespeicher sind bereits Realität. Ich meine eine ideale Kombination, ohne den Nachteil der schweren Batterien, kurzen Reichweiten und mit seltenen Erden vollgestopften Batterien. Einzig die Dichte von Tankstellen ist heute noch der grosse Nachteil der Brennstoffzelle als ‚Tank‘ in zukünftigen Autos.
Der in Graz ansässige Automobilzulieferer Magna Steyr entwickelt ein Antriebskonzept, das die Vorteile von Brennstoffzelle und Batterie vereint. ARADEX liefert die Technologie für die DC/DC-Wandlung zur Integration der Brennstoffzelle in das Antriebssystem!
